| Ширина подошвы рельс В, мм | 150 |
| Ширина головки рельс В1, мм | 75 |
| Высота рельс Н, мм | 180 |
| Подрельсовое основание | |
| Грузонапряженность, млн.т.км/км в год | 25-75 |
| Площадь поперечного сечения,см2 | 82,65 |
На сегодняшний день рельсы Р-65 Т-1 являются наиболее распространёнными на сети железных дорог, на путях общего и специального пользования, а также применяются в конструкциях стрелочных переводов любых марок и типов.
Из термоупрочненных рельсов марки Р-65 Т-1, изготавливаются плети бесстыкового пути длиной от 100 м до 800 м. Плети сваривают как на стационарных рельсосварочных предприятиях, так и передвижными рельсосварочными машинами ПРСМ и с успехом эксплуатируются как на главных путях, так и на подъездных путях, существенно экономя затраты на покупку скреплений и снижает нагрузку на путь и земляное полотно из-за отсутствия стыков.
Применяются рельсы Р-65 для ремонта железнодорожного пути, для смены дефектных рельс или имеющих сверхнормативный износ в пути и на стрелочных переводах, а так же для строительства новых железнодорожных путей.
Рельсы имеют стандартные размеры, согласно ГОСТ-51685-2000 и изготавливаются из углеродистой стали и проходят термическую обработку для придания дополнительной прочности рельсовой стали. Производятся рельсы стандартной длины 12.5м или 25м.
Железнодорожные рельсы типа Р-65 Т1 используются для укладки в путь. Применяются как на главных, так и на подъезных путях. Рельсы типа Р-65 являются самыми распростарненными на российских железных дорогах. Рельсы железнодорожные Р-65 Т1 являются термоупрочненными, что увеличивает их надежность и срок службы.
Данные рельсы (рельсы Р-65) могут использоваться на различных типах скреплений - костыльных, клеммно-болтовых, АРС.
| Ширина подошвы рельс В, мм | 150 |
| Ширина головки рельс В1, мм | 75 |
| Высота рельс Н, мм | 180 |
| Подрельсовое основание | |
| Грузонапряженность, млн.т.км/км в год | 25-75 |
| Площадь поперечного сечения,см2 | 82,65 |