| Материал | углеродистая сталь |
| Стандарт | ГОСТ 8161-75 |
| Толщина шейки рельса S, мм | 18 |
| Масса погонного метра рельса, кг | 64,72 |
| Подрельсовое основание | |
| Тип шпалы | Железобетонная или деревянная |
| Геометрические размеры, HхBхB1, мм | 180х75х150 |
Железнодорожные рельсы Р-65 ГОСТ 8161-75 используют для укладки ж/д дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов.
Соединяется рельс Р65 между собой железнодорожными накладками 2Р-65 либо накладка 1Р-65 (четыре либо шесть отверстий в накладке) и путевыми болтами М27х160 в сборе с гайкой и шайбой. Рельсы Р 65 предназначены для строительства железнодорожного полотна широкой колеи, как для бесстыкового пути, так и для путей со звеньевыми соединениями. Кроме этого их применяют для монтирования стрелочных переводов.
Название рельса отражает приблизительный вес одного погонного метра изделия – 64,88 кг, таким образом 1 километр будет весить 64,88 тонны. Выпускаются они в соответствии с требованиями ГОСТа Р 51685-2000. Мерная длина одного рельса составляет 12,5 или 25 метров, что соответствует весу 811 или 1622 кг.
Данный класс является аналогом рельса Р 50. Однако рассчитаны они на большие нагрузки и могут обеспечивать движение составов с предельной нагрузкой от 25 до 75 млн. тонно-километров в год. С помощью них образуют ровную поверхность полотна, по которой перемещаются колёсные пары подвижного состава. Эта же поверхность передаёт силовое воздействие от колёс на опору из шпал или брусьев, которые её выравнивают и направляют далее в грунт.
Для упрощения монтажа рельс в них проделываются круглые сквозные отверстия под болтовые соединения. Для того чтобы перекос торцов не превышал величину более одного миллиметра, их в обязательном порядке подвергают фрезерованию.
| Материал | углеродистая сталь |
| Стандарт | ГОСТ 8161-75 |
| Толщина шейки рельса S, мм | 18 |
| Масса погонного метра рельса, кг | 64,72 |
| Подрельсовое основание | |
| Тип шпалы | Железобетонная или деревянная |
| Геометрические размеры, HхBхB1, мм | 180х75х150 |