Анкерное рельсовое скрепление АРС — упругое соединение элементов конструкций железнодорожных линий, при котором не применяются подкладки. Оно обеспечивает равную жесткость на всей протяженности полотна.
Сертифицированное изобретение получило 20 патентов, из них 8 международных, 2 евразийских, остальные российские.
Применение рельсового скрепления АРС
Используется для крепления рельсов к анкерным шпалам. Монтируется на прямых и криволинейных участках с радиусом кривизны до 300–350 метров, с малыми радиальными искривлениями. Укладывается на железобетонные лежни, балласт, безбаластовое полотно.
Может использоваться на бесстыковых:
- высокоскоростных магистралях,
- грузонапряженных путях,
- разных участках с повышенными осевыми нагрузками.
Монтируется на линиях метрополитена, мостах, тоннелях.
Преимущества анкерного крепления
По сравнению с другими видами соединений АРС:
- На всём протяжении обеспечивает монолитность железнодорожного пути.
- Надежно скрепляет рельсы со шпалами.
- Упрощает регулировку за счет рихтовочных пластин, упругих прокладок.
- Снижает затраты на монтаж.
- Облегчает эксплуатацию путей — не придется проверять крепление, смазывать элементы крепежа, подкручивать резьбовые соединения.
Благодаря регулировочным прокладкам и специальным рихтовочным пластинам намного проще и удобнее регулировать положение рельса.
Предлагаем скрепление АРС купить дистанционно в «ТрансМеталлГрупп». Продаем полные комплекты на одну шпалу и отдельные комплектующие.